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下跌还是上扬?专家激辩09年车市种植

发布时间:2020-04-19 13:28:57 阅读: 来源:切墙机厂家

下跌还是上扬?专家激辩09年车市

今年9月份,全国汽车产销虽然止跌回稳,环比出现明显增长,但是与上年同期相比依然为负增长。1~9月汽车产销总量尽管超过700万辆,但同比增幅较今年前8月的同比增幅进一步回落,整体汽车产销形势依旧比较严峻。

据高盛预计,明年全球经济增速为1%,而中国经济增速也会进一步下降。在这个大环境下,15日,北京亚运村汽车交易市场组织了2009中国汽车市场影响因素研讨会,众多专家各抒己见,为明年车市把脉。

乐观派认为,目前中国汽车的普及率不高,市场远未饱和,因此中国市场将继续保持增长势头,并不会因为全球市场的下滑而萎缩。国家信息中心经济预测部主任徐长明表示,虽然面临诸多不利因素,但我国汽车市场的中长期发展趋势未变。从国际规律来看,汽车千人保有量从5辆增加到20辆需要5~6年时间,销售年均增长率为30%左右,从20辆增加到100辆需要10年左右,销售量年均增长20%。从明年开始,中国将进入从千人20辆到千人100辆的发展区间,应该会维持一个比较好的发展速度。这个观点得到了不少与会者的赞同。

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事实上,让悲观派担心的不利因素远不止这些。在北京京宝行汽车销售公司董事长黄坤看来,金融危机的蔓延,会导致美元进一步贬值,让国内很多富翁的财富缩水,从而抑制了购车需求。而股市低迷,也套牢了众多中小股民,最终影响了新车消费。从油价来看,如果明年国家推出燃油税政策,国内油价可能上涨到10元/升,而一项调查显示,假如油价上涨到8元/升,月工资5000元的人就养不起车。另外,随着美元的贬值,明年进口车可能会以更便宜的价格进入中国,对合资品牌、尤其是自主品牌造成巨大的冲击。这一系列因素都会导致汽车市场需求进一步萎缩。

目前,虽然高端车的销量还可以,但我们的神经绷得很紧,非常不看好明年甚至后年车市。 黄坤说。他认为,为了渡过难关,经销商需要练好内功,提高售后服务度;企业需要和经销商联合起来,而不能随意压库,认为中国遍地都是富翁。

中国进口贸易总公司丁宏祥也认为,明年车市很难预料,要做最谨慎的考虑和最充分的准备。 目前许多人对明年的严峻形势估计不足,以后80%的经销商卖车都赚不到钱,只能从售后服务中赚取利润。我们正在向贸易服务商转型。 丁宏祥说。

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