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城市建筑领域节能潜力巨大节能标准体系至关重要-【新闻】

发布时间:2021-04-05 16:13:00 阅读: 来源:切墙机厂家

城市建筑领域节能潜力巨大 节能标准体系至关重要

【城市节能网】从国际看,中国现在温室气体排放居全球第一,人均温室气体排放超过世界平均水平,已经接近法国人均排放水平,只相当于美国的1/4,欧洲的一半。从国内具体情况看,由于中国城乡差异较大,城市的人均温室气体排放是农村的3倍甚至更多。上海的人均二氧化碳排放量已经接近10吨/年,超出全国平均水平1倍多。而日本东京人均二氧化碳排放量是4.8吨/年。北京的人均排放量也超过了8吨/年。中部经济发展相对好的城市,如长沙、株洲、湘潭的二氧化碳人均排放量从2006年的6吨/年上升到2009年的9.9吨/年,已经接近或者达到欧盟的人均水平。

此数据表明,中国的城市已经比发达国家的人均排放还要高。一个重要的原因就是城市建筑能源效率比较低,从另外角度看,就是建筑领域节能潜力巨大。

建筑节能标准体系至关重要

建筑节能标准,是推动我国建筑低碳发展的重要手段,从上世纪80年代起,我国就开始为民用建筑制定相应的节能标准。2005年,我国针对全国不同气候区,涵盖公共建筑与居住建筑的节能50%设计标准体系已基本建立。至今,建筑节能设计标准的发展,经历了三个阶段:节能30%、节能50%和节能65%。

目前,我国许多地区已在推进建筑节能第三阶段节能65%的目标,从标准颁布和实施的时间来看,行业标准《严寒和寒冷地区居住建筑节能设计标准》比相同气候区的地方标准滞后,如北京、天津、河北、大连、黑龙江、兰州等地。

与此同时,在全国大规模推进节能65%设计标准遇到困境。由于气候条件、节能技术的节能效果、节能率计算方法以及不同地区经济发展差异的影响,夏热冬冷与夏热冬暖地区,尚未大规模推进节能65%设计标准,仅重庆、上海等地颁布了居住建筑节能65%设计标准。

建筑节能标准体系初具低碳特征

把握低碳在建筑领域的核心要点:能耗的降低,能源效率的提高;资源的节约和再利用,包括污水回用、雨水收集等;低排放建材的使用,如高强钢筋、高性能砼的应用;高能效设备的使用,如LED照明设备等。因此,开展建筑节能,是为了实现建筑低能耗运行,进而实现超低能耗建筑,低能耗是低碳的前提,超低能耗又是零碳建筑的基础,再进一步才能实现室内外生态环境和谐发展,最终实现建筑绿色可持续发展。

绿色建筑相关标准一定体现了低碳。绿色建筑方面,2006年,建设部组织编制了《绿色建筑评价标准》,2007年又出台了《绿色建筑评价技术细则》和《绿色建筑评价标识管理办法》,开始建立适合中国国情的绿色建筑评价体系。此外,《民用建筑绿色设计规范》于2011年10月1日起实施。各省市也依据新颁布的绿色建筑标准,制定符合当地气候条件、地方建筑传统的绿色建筑实施细则和评估办法,形成比较完善的绿色建筑评估标准规范体系。

可再生能源利用也是低碳的一个具体方面。为进一步推动可再生能源在建筑领域的应用,先后发布了《风力发电机组设计要求》《民用建筑太阳能热水系统评价标准》《民用建筑太阳能光伏系统应用技术规范》以及《光伏建筑一体化系统运行与维护规范》等标准。

此外,围绕大力发展节能省地环保型建筑和建设资源节约型环境友好型社会,建设部先后批准发布了《建筑节能工程施工质量验收规范》《建筑工程绿色施工评价标准》《民用建筑能耗数据采集标准》《居住建筑节能检测标准》等几十项重要的国家标准和行业标准。

因此,覆盖设计、施工、验收、评价等环节的初具低碳特征的建筑节能标准体系基本形成。

城市低碳发达国家经验值得借鉴

过去三十年,标准促进建筑低碳发展,取得显著成效。我国城市建筑采暖能耗水平,从1996年的24.3公斤标煤/平方米(建筑面积)降低到2011年的16.6公斤标煤/平方米;我国城镇节能建筑占既有建筑总面积比例,已从2006年的不到1%增长到2011年的23%;“十一五”期间,在全国20%总体目标实现困难的情况下,建筑领域轻松实现节能1.1亿吨标煤的目标。

因此,全面推进建筑节能工作,有利于减少建筑能耗,节约能源;有利于减少温室气体排放,减轻大气污染,改善环境质量;有利于传统建筑业的改造和提升,转变城乡建设增长方式,调整经济结构,实现建设事业可持续发展。

德国、法国、英国、欧盟、美国和日本等发达国家在建筑节能领域积累的先进经验也表明,建筑领域节能潜力巨大;法规、节能目标和技术标准构成的政策措施,贯彻执行标准是实现建筑节能目标的有效途径,是实现建筑低碳绿色发展的重要技术政策;建筑用能管理,遵循着从建筑本体的措施控制,到建筑能耗的目标控制,再到一次能源的利用效率控制的发展规律。

工业、建筑、交通,三大能源消耗领域,只有建筑领域从未公布过权威的用能强度指标。工业领域明确了,“中国将加快建立工业节能减排长效机制,把单位工业增加值能耗作为衡量工业发展方式转变的关键指标。”交通领域,早在2004年就实施了《乘用车燃油消耗量限值标准》,核心指标是百公里油耗,目前已到第三阶段,即乘用车燃油消耗量第三阶段限值标准也已研究筹划多年。然而,建筑领域从未公布过权威的用能强度指标。

因此,借鉴国际经验和其他行业发展经验,建筑领域也应将单位建筑面积能耗、高耗能产品在建筑上使用的限额指标(如单位建筑面积的钢材、水泥、玻璃等)作为衡量建筑低碳发展的关键指标。

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