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一汽丰田姜君:车价由市场和竞争对手决定种植

发布时间:2020-04-19 13:59:23 阅读: 来源:切墙机厂家

一汽丰田姜君:车价由市场和竞争对手决定

面对不容乐观的车市现状,4月初,不少车企祭出价格,大幅对旗下车型促销,借此拉动市场需求,为旺季到来提前准备。对于可能到来的价格战,一汽丰田销售公司总经理姜君接受南方日报记者专访时表示, 商品的价格有的时候不完全是厂家定的,真正的价格决定者是市场。

混合动力车一年可买3万到5万辆

记者:卡罗拉双擎何时上市?其产品定位上与其他丰田车型如何进行区分?

姜 君:卡罗拉双擎上市时间,很难准确地说,现在需要准备时间,还有政府节能环保的准入。卡罗拉是定位在A 级或者B-级的车型,卡罗拉双擎在原有动力基础 上,再增加了一个强劲的动力和更犀利的造型设计,所以定位上要比现有的卡罗拉更高。这一款车我们还认为应该强调精神层面的追求,希望在社会精英人群中推动 环保的理念。

记者:新能源车方面,如何看待混合动力车与纯电动车的发展潜力?

姜君:中国的纯电动车受很多基 础设施的束缚,而混合动力车的节油率已经达到40%,我认为是目前最适合的节能、环保车型。大家可能原来都看到丰田已经把混合动力的一些专利部分开放,我 个人认为,国内的混合动力会很快上去的,这是解决我们既节油又环保的非常好的一个办法。

记者:一汽丰田对混合动力车型会有一个怎样的销售预期?

姜君:卡拉罗双擎已经完成南到海南岛、北到黑龙江漠河,最苛刻的环境测试。混合动力,我个人认为未来是我们改变节能为能源做贡献,为蓝天做贡献,非常切实可行的一条路,我们总的想法是一年3万辆到5万辆的量。我认为这个空间应该可以做到。

根据市场变化调整价格

记者:2013年至2014年,一汽丰田的年轻化和小型车战略取得了很大成效。但是,像皇冠、普拉多这样的大型车的销量却一直在下滑。您是怎么看待这个问题?或有怎样的解决办法?

姜君:年轻化也好,小型车也好,是根据中国汽车市场形势发生的变化而顺势所作出的调整,因为中国统计的购买汽车的平均年龄在逐渐的下降,新用户还是比较多,年轻的客户成长很多。

实 际上我们的RAV4跟原来的RAV4比,是有所上升的。我认为普拉多也会有一个不俗的表现,但需要更多的时间。谈到皇冠这辆车,我是这么看的,现在中国豪 华车竞争品牌遍地都是,全世界的豪华车都到中国来了,而且价格战打得比较厉害,皇冠又是在这样的一个时间,这样的一个起点。对皇冠精准的营销和如何增加体 验,可能是我们在下一步认真反思和认真去做的事情。

记者:下半年车市形势不容乐观,车企之间的价格竞争可能会更加激励,一汽丰田会如何应对这样的局势?

姜 君:最近传得比较凶的是,欧美系要采取拉响价格战的策略,甚至有的朋友跟我说价格战已经拉响了。我是这么看这个问题,其实商品的价格有的时候不完全是厂家 定的,我们已经定起了原来的成本价了,成本多少钱,要留多少利润,这种定价方式已经很古老了。真正的价格的决定是市场,甚至是跟你相当的竞争对手决定了你 的价格。作为一个企业在追求这个市场当中的份额和稳定增长的时候,如果市场上发生了变化,而不去研究它,这样的企业我认为以后在市场上很难存在。有的时候 市场促销这些手段,或者价格的调整,或者我们一些商务政策的出台,真的不完全取决于我们,而取决于我们的对手。我们也会根据市场的变化调整价格。

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标签:一汽丰田 车价 市场 竞争

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