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欧宝中国退市苦了车主种植

发布时间:2020-04-19 17:15:56 阅读: 来源:切墙机厂家

欧宝中国退市苦了车主

欧宝走了,麻烦来了。 去年, 黄色闪电 欧宝宣布退出中国市场,留给经销商的是旷日持久的拉锯战。北京商报记者近期调查发现,随着欧宝在2015年正式停止中国市场的新车销售业务,欧宝经销商也开始陆续退网,转投其他品牌。对于欧宝来说,仓促逃离中国市场很容易,但对于欧宝车主来说,经销商数量的减少,今后去哪维修车辆?零配件是否能充足供应?日后卖车时是否容易脱手?这些都是他们在2015年开始需要真正面对的问题。

京城惟一4S店2月退网

目前欧宝在中国市场有22家经销店、55家特约售后服务站。但自从欧宝宣布退出中国市场后,一些经销商已经开始考虑退网。其中,在北京市场,中进通旺汽车销售服务有限公司作为惟一一家4S店,其维修授权已被欧宝取消。

北京商报记者在该4S店看到,目前店里仍然正常营业,但维修车间的大门紧闭,停车场上只停放着店内的试驾车,并无前来维修的车辆。走进店内,以前展厅内摆放着的多款展车已不见踪影,展厅内空空荡荡,只有一辆欧宝麦瑞纳摆放在惟一的展台上,挡风玻璃上夹着一张 此车已售 的纸条。 店内的库存车都已经卖出去了,目前只剩下一辆交了定金的展车,车主近几天就会把车提走,这也是店里售出的最后一辆车了。 一位销售人员表示。

据了解,这辆指导价为19.5万元的车型,最终以12.1万元的价格售出,优惠高达7万余元。销售人员坦言: 这样的价格就是在 割肉 卖车,刚得知欧宝要退出中国市场时,优惠幅度还扛了一段时间,但最后实在扛不住了。 事实上,欧宝旗下的英速亚、安德拉、赛飞利、雅特等车型在最后清库存的过程中,都经历了甩货的过程。一位此前购买欧宝雅特GTC的车主透露,其购买的指导价为23.9万元的车型最终成交价仅为16.6万元。

一位中进通旺的工作人员表示,此前集中优惠清库存是因为该店在今年2月后就将退网,同时售后维修也将停止,今后该店将转型经营一家日系汽车品牌,欧宝车主可以到其他5家特约维修中心进行保养维修。

后续服务令人担忧

欧宝退出中国市场导致经销商退网,让很多欧宝车主在售后维修上倍感担忧,担心欧宝车在日后使用过程中会产生后续保养维修上的麻烦。

此前,欧宝中国方面表示: 我们将参照通用汽车在国外和国内的其他运营惯例,持续提供十年的零配件供应,并将价格保持在合理范围之内。 近日,欧宝中国又宣布,针对购车发票日期在2011年3月28日(含)之后的欧宝车型推出两年/累计总里程不超过16万公里(两者以先到为准)的动力总成的延长保修期活动。

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标签:欧宝 退市 维修 服务

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