中国出口集装箱运输市场述评

中国出口集装箱运输市场述评

随着夏季运输高峰期的临近，本周出口集装箱运量继续小幅上涨，市场运价基本保持平稳。2002年5月24日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报收于936.25点，与上周基本持平。

欧洲航线运价继续小幅上升，5月24日上海航运交易所发布的欧洲航线运价指数为1047.92点，较上周上涨了2.7％，较上月上涨了3.7％。

跨太平洋航线运价基本维持上周水平，5月24日上海航运交易所发布的美西、美东航线运价指数为976.28点和1286.94点，分别较上月上涨了0.4％、2.9％。

今年的头4个月，我国外贸出口形势良好，一般贸易出口总额382.9亿美元，较去年同期增长了11％。贸易的增长带动了我国出口集装箱运量的稳步上升，1－4月份，我国沿海8大港口出口重箱吞吐量达到了348万TEU，同比增长31.1％，市场总体形势稳中有升。近期欧洲、美国等远洋航线上，多数船公司的舱位利用率居高不下。

随着运输旺季即将到来，各船公司纷纷制定新的航线运力投入计划：中美航线上，新世界联盟已宣布，将于6月份增开一新航线（名为PSV），以扩大航线覆盖范围，并调整现有服务。商船三井将于近期实施船舶调换，用配载6500TEU大型新式集装箱船替代配载4000TEU集装箱船。伟大联盟则计划在跨太平洋航线上新增9艘配载3000TEU型船，扩大运力投入。

南非／西非航线上，铁行渣华与大阪三井也计划从5月24日起联合增开从上海、香从基体跃到较高的能级港至路易港的周班服务；另外随着印度航线贸易运输量的增长，最近INDFEX联盟成员和太平船务、川崎汽船等船公司正商讨新辟一条东印度至同时也可用于空载时快速调剂实验空间中国北方港口的航线，共投入5艘1500TEU船，这将成为首次连接印度与中国北部的航线。

在新运力投入的同时，各班轮公会及运价协议组织正酝酿新一轮的提价计划。远东班轮公会（FEFC）在今年两次的提价方案稍见起色之后，定于7月1日继续提升亚欧航线运价，每TEU提高250美元，每FEU提高450美元，特别是北欧航线，还将征收50美1.电子拉力实验机油漆的色彩不美观大方元／TEU的额外费用。除此之外，跨太平洋西行运价协议组织（WTSA）也将于7月1日对冷藏箱征收旺季附加费100美元／TEU。