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纽约时装周为何难找汽车赞助商-【资讯】

发布时间:2021-09-03 14:40:37 阅读: 来源:切墙机厂家

今年年初,原本合作了长达五年之久的奔驰宣布解约,业界一度认为 9 月份的纽约时装周将是其近年来第一次没有汽车赞助的一届。但据近日消息,丰田汽车旗下的雷克萨斯已接任奔驰,成为纽约时装周的新赞助商。

谈起奔驰的解约,业界认为是其在时装界缺乏轰动效应。纽约时装周常被诟病为对于设计师办秀的门槛不高,原本的突破和创新点也逐渐变得大同小异。但今年的纽约时装周进行了较多变动,除了场地、logo 的变更,也因为第一届纽约男装周的上演,而对 9 月份的纽约时装周进行了日程精简。同时,纽约时装周的主办方 IMG 也收购了原本作为竞争对手的 MADE 时装周。

与奔驰解约之后,凯迪拉克也曾考虑过与其合作,但最终选择了纽约男装周作为其赞助对象,并选择了一些新锐设计师品牌,如 Public School、Jason Wu 等进行合作。“我们相信纽约时装周的影响力,但我们更喜欢一些独特的视角,比如前卫的或正处在重塑阶段的独立设计师。”凯迪拉克品牌方表示。换言之,他们对已经成熟的高级时装失去了兴趣。

而如今成为唯一汽车赞助商的雷克萨斯,原本则是 MADE 时装周的赞助商。MADE 也是一个致力于扶持新锐设计师的时装平台。和纽约时装周的不同点在于,MADE 时装周不对设计师品牌收取场地费用,虽说模特、秀导等费用需要设计师自行负担,却也让许多新锐设计师拥有了办秀的可能性——纽约时装周高达 50 万美元的费用并不是一笔小数目。雷克萨斯与纽约时装周这次的合作,或许和纽约时装周的转型,以及对 MADE 时装周的收购有关。

与高级时装的关联是当下汽车品牌的营销趋势,汽车内饰、外形的色彩和材质,以及金属雕刻上的元素,与时尚脱不开关系。对于雷克萨斯而言,要与奔驰、宝马等豪华汽车进行竞争,加强品牌与高级时装的关联是一个比较好的选择。

但纽约时装周的赞助并不便宜。据悉,此前奔驰作为冠名赞助商,每年需要支付超过 200 万美元的赞助费,而非冠名赞助费用也高达 150 万美元。

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